Es ist bekannt, dass man mit mechanischen Oberflächenbehandlungen die Schwingfestigkeit verbessern kann. Ursache hierfür sind die in die Randschicht eingebrachten Druckeigenspannungen. Bei der Korrosionsermüdungsbeanspruchung von Aluminiumbasislegierungen fehlen vertiefte Kenntnisse darüber, wie sich fertigungsbedingte Randschichtzustände auf die Schädigungsmechanismen und den Verlauf der Schädigung auswirken. Neben den Verteilungen der Eigenspannungen und der Oberflächentopographieist hier vor allem auch das Ausmaß der lokalen Plastizierungen zu nennen. Deshalb wurden Untersuchungen zur Korrosionsermüdung an Al-Knet- und einer Al-Gusslegierung durchgeführt. Ziel war es, grundlegendeErkenntnisse sowohl über die wirkenden Schädigungsmechanismen als auch über den zeitlichen Ablauf der Schädigung bei der Korrosionsermüdung zu gewinnen. Der Schwerpunkt liegt auf der Fragestellung, ob die definiert eingestellten randnahen Werkstoffzustände, die die Schwingfestigkeit an Luft verbessern, sich auch unter Bedingungen der Korrosionsermüdung positiv auf das Bauteil- bzw. Werkstoffverhalten auswirken.